Теплообменник

Конструкция и виды радиаторов отопления салона

В основе радиатора лежит система трубок, которые установлены параллельно друг к другу и соединены между собой поперечными пластинами. Такое строение обеспечивает максимально эффективную подачу тепла при низком сопротивлении воздуха.

По бокам теплообменник оснащен впускным, выпускным и возвратным баком. По патрубкам между ними проходит охлаждающая жидкость

Двухрядная модификация предполагает наличие одного впускного и выпускного бака, которые находятся с одной стороны корпуса. Возвратный бак крепится с обратной стороны. Для трехрядных радиаторов характерно наличие двух баков возврата с каждой из сторон.

Изготавливаются радиаторы печки из меди или алюминия. В современных авто чаще используют алюминиевые устройства, так как они более дешевые и легкие. Но при этом они чаще подвергаются механическим повреждениям и обычно не подлежат ремонту. В случае неисправности чаще всего проводят замену старого радиатора.

Существуют так называемые независимые теплообменники, отличительными особенностями которых является наличие двух вентиляторов. Управление осуществляется при помощи специальных электрических датчиков, радиатор при этом не соединен с насосом, подающим воду. Охлаждается такая система за счет втягивания воздуха.
 

Типовые неисправности радиатора печки

Для радиатора печки характерны несколько видов неисправностей:

• Утечка охлаждающей жидкости. Одной из самых серьезных проблем является механическое повреждение или коррозия, в результате чего на поверхности радиатора, в патрубках или баках появляются трещины, пробоины. Из-за этого происходит утечка охлаждающей жидкости, что негативно сказывается на функционировании всей системы отопления. Решается такая проблема путем замены поврежденного элемента
• Засорение каналов. Со временем трубки радиатора изнутри покрываются различными отложениями, из-за чего нарушается проходимость рабочей жидкости. О такой неполадке может говорить плохая работа отопителя при том, что другие компоненты системы функционируют без изменений. В этом случае можно попытаться промыть радиатор специальными средствами, а в случае сильного засорения – провести замену теплообменника
• Засорение сот. На корпусе радиатора со временем появляется пыль, грязь, которая снижает проходимость сот и уменьшает размеры ребер. В этом случае необходима процедура очистки поверхности устройства
• Поломка помпы. При этом происходит перегрев всех узлов и механизмов, в результате чего может выйти из строя двигатель. Для исправления данной поломки необходимо установить новую помпу

Так как последствия таких неполадок могут отразиться не только на комфорте пассажиров, но и на работоспособности двигателя, рекомендуется в указанные сроки проводить диагностику теплообменника. При выявлении проблем следует незамедлительно провести промывку, ремонт или замену неисправного радиатора отопления салона или вспомогательных устройств.