АвтозапчастиТрансмиссияСистема сцепленияГлавный цилиндр сцепления

Главный цилиндр сцепления

Главный цилиндр сцепления - детали и запчасти

Главный цилиндр сцепления выполняет функцию передачи усилия от соответствующей педали и преобразования его до величины, достаточной для передвижения вилки сцепления. В этом случае срабатывает механизм сцепления, и разрывается связь между мотором и колесами автотранспортного средства.

Состоит главный цилиндр из корпуса, в котором находится поршень с толкателем. В наличие также есть специальный резервуар для рабочей жидкости и уплотнительные манжеты. Расположен данный цилиндр непосредственно за педалью сцепления, при надавливании на нее толкатель двигает поршень устройства. В результате рабочая жидкость отсекается от бака и поступает в рабочий цилиндр.

Данный механизм дополнительно контролирует жидкость, поступающую по трубопроводам гидравлической системы сцепления. Для этого используется вакуум давления, который проталкивает жидкость по муфте. Таким образом, главный цилиндр является связующим звеном между педалью сцепления и гидроприводом.

Подобрать запчасти в каталоге «Главный цилиндр сцепления»

Найти в каталоге
Помощь специалиста

подбор по производителю


34 17
грн
50 51
грн
55 26
грн
58 24
грн
65 69
грн
71 93
грн
73 42
грн
73 69
грн
78 44
грн
84 12
грн
85 01
грн
95 77
грн
Смотреть все

Причины и признаки неисправностей главного цилиндра сцепления

В первую очередь некорректная работа главного цилиндра в результате его повреждения происходит из-за утечки тормозной жидкости и попадания ее на поверхность этого устройства. Со временем могут разбалтываться крепления, что также негативно сказывается на сроке эксплуатации всего механизма.

К неполадкам приводит недостаточный уровень жидкости в резервуаре или ее постоянное перегревание в результате неправильной эксплуатации транспортного средства.

Признаком того, что главный цилиндр сцепления (Clutch Master Cylinder) неисправен, является:

  • Недостаток жидкости в специальном контейнере
  • Заметная деформация или повреждения манжет, уплотнительных колец
  • Наличие большого количества воздуха в системе
  • Провалы педали

Это говорит о таких неполадках, как изнашивание или повреждение резиновых уплотнителей, поломка поршня. Чаще всего происходит естественный износ или преждевременное разрушение резиновых манжет, возвратной пружины, штока или стопорного кольца. В результате снижается работоспособность всей системы.

Рекомендуется периодически замерять количество рабочей жидкости в баке и при необходимости доливать ее до указанной отметки. Если жидкости в резервуаре мало, следует осмотреть его на наличие разгерметизации.

Длительная езда с неисправным главным цилиндром может привести к поломке привода сцепления, поэтому важно своевременно устранять возникшие неполадки. Для этого можно воспользоваться специальным ремкомплектом, состав которого зависит от того, какие именно элементы вышли из строя. Независимо от того, какие детали повреждены, при проведении ремонта рекомендуется в обязательном порядке поменять все расходные материалы, имеющиеся в наличие в ремкомплекте. Если возникли более серьезные проблемы, то осуществляется замена главного цилиндра.

По окончании всех манипуляций необходимо прокачать систему гидропривода сцепления с помощью специальных штуцеров. Также следует смазать детали тормозной жидкостью.