Помочь с подбором?
Проконсультировать?
Мы вам перезвоним!
0
АвтозапчастиТрансмиссияПривод колесаПриводной вал (полуось)

Приводной вал (полуось)

Приводной вал (полуось) - детали и запчасти

Приводной вал или полуось передает вращение от дифференциала к ведущим колесам автомобиля, независимо от угла их поворота. Устанавливается по одной такой детали на каждое ведущее колесо. Изготавливается приводной вал из прочнейшего сплава, так как в момент передвижения на него воздействуют сильные нагрузки в виде кручения и смещения.
 

Подобрать запчасти в каталоге «Приводной вал (полуось)»

Найти в каталоге
Помощь специалиста

подбор по производителю



DT DT 5.21116
51 36
грн

Elring EL467.871
102 42
грн

ELIT 008700002
138 60
грн

Elring EL003.310
207 24
грн

Elring EL801.230
214 80
грн

DT DT 5.30101
473 94
грн

STARLINE S 36.58.602
482 04
грн

STARLINE S 16.20.600
506 04
грн

STARLINE S 36.58.600
541 32
грн

FEBI FEB 30730
591 00
грн

STARLINE S 36.71.600
656 52
грн

STARLINE S 42.37.618
713 58
грн
Смотреть все

Разгруженная полуось

Данный вал отличается максимально усовершенствованной конструкцией, что гарантирует более длительный срок службы. В этом случае всю силу изгибающего действия на себя принимают подшипники, между которыми закреплена ступица колеса. Такой тип приводного вала эффективен для автомобилей, отличающихся повышенной грузоподъемностью.
 

Полуразгруженная полуось

Устанавливается на легковых авто. Внутренняя сторона данного механизма примыкает к полуосевой шестерне дифференциала, а внешняя заканчивается ступицей колеса с шариковым подшипником.

Машины с передним приводом оснащаются специальными приводными валами, конструкция которых включает в себя ось и два ШРУСа – внутренний и наружный. С одной стороны устройство прикреплено к коробке передач, с другой – к ступице колеса. ШРУСы подсоединены к полуоси при помощи шлицевого соединение, которое достигается за счет стопорных колец. Это позволяет автомобилю перемещаться плавно, легко менять траекторию передвижения в любом направлении.

Неисправности полуоси привода колес

В результате постоянного воздействия боковых сил и нагрузок при заносе авто, касательного и изгибающего давления полуоси (CV Axle) разрушаются и выходят из строя. На их состояние также негативно влияет длительная езда по неровному дорожному покрытию.

В результате на валах появляются вмятины, трещины и другие механические деформации. Со временем часто ослабевают крепления, что может привести к разбиванию шлицов. Иногда ломаются сами полуоси посередине, около шлицев или возле подшипника. Чтобы устранить неполадки осуществляется замена неисправного приводного вала.